Repareer een lek binnenband
Vind het gat in een fietsband en breng een vulcaniseerlapje aan om het te repareren.
Goal: Een lek fietsband repareren met een lapjesset zodat de band lucht houdt.
Minimum practice time: 0.5 hours
Materials needed
- • Inner tube patch kit (patches, glue, sandpaper)
- • Tyre levers (2)
- • Bucket of water or wash bottle
- • Pen or chalk
- • Clean cloth
- • Tyre pressure gauge
- • Bicycle pump
- • Spanner or quick-release lever
Safety first
- ! Make sure the bike is stable before you start
- ! Do not over-inflate the tyre — check the sidewall for the maximum pressure
- ! Dispose of old inner tubes and used glue packaging in the bin, not on the floor
Steps12 total
- 1
Zet de fiets op zijn kop
Zet de fiets op stuur en zadel op een stabiel oppervlak.
Done when:De fiets staat stabiel en je kunt het wiel goed bereiken.
Why:Een stabiele fiets voorkomt ongelukken tijdens het werken.
- 2
Verwijder het wiel
Open de snelspanner of draai de wielmoeren los met een sleutel. Haal het wiel uit de vorken.
Done when:Het wiel is volledig verwijderd van het frame.
Why:Je kunt geen band repareren terwijl het wiel aan de fiets zit.
- 3
Haal de buitenband van de velg
Druk de buitenband aan beide zijden naar binnen. Gebruik twee bandlichters om één kant van de band van de velg te wrikken.
Done when:Eén kant van de buitenband is volledig van de velg af.
Why:Je moet de binnenband bereiken die in de buitenband zit.
- 4
Verwijder de binnenband
Draai de ventielmoer los. Trek de ventiel door het velggat. Trek de binnenband voorzichtig volledig eruit.
Done when:De binnenband is volledig verwijderd uit de buitenband.
Why:Je hebt de binnenband in je handen nodig om het gaatje te vinden en te repareren.
- 5
Vind het gat
Blaas de binnenband lichtjes op. Houd hem bij je oor en draai hem langzaam. Luister en voel waar lucht ontsnapt.
Done when:Je hebt de exacte plek gevonden waar lucht ontsnapt.
Why:Je moet precies weten waar het gaatje zit voordat je een lapje aanbrengt.
- 6
Markeer het gat
Teken een kruisje met een pen of krijt precies op het gat.
Done when:Het gat is duidelijk gemarkeerd met een zichtbaar kruisje.
Why:Het kruisje blijft zichtbaar nadat je de band leegloopt voor het repareren.
- 7
Ruw het gebied op
Wrijf schuurpapier lichtjes in een cirkel van 4 cm rondom het gat. Het rubber moet er licht mat uitzien.
Done when:Het rubberoppervlak rondom het gat voelt licht ruw aan.
Why:Ruw rubber houdt de lijm van het lapje veel beter vast dan glad rubber.
- 8
Breng lijm aan
Smeer een dunne gelijkmatige laag vulcaniseerlijm op het opgeruwd gebied. Wacht 2 tot 3 minuten totdat de lijm kleverig aanvoelt.
Done when:De lijm voelt licht plakkerig aan, niet nat of vloeibaar.
Why:Kleverige lijm hecht veel sterker dan natte lijm.
- 9
Breng het lapje aan
Verwijder de folie van het lapje. Centreer het op het kruisje. Druk stevig van midden naar randen. Houd één minuut vast.
Done when:Het lapje ligt plat zonder luchtbellen of losliggende randen.
Why:Lucht blijft ontsnappen als een rand van het lapje niet goed vastzit.
- 10
Plaats de binnenband terug
Steek de ventiel door het velggat en zet de moer lichtjes vast. Stop de binnenband gelijkmatig rondom in de buitenband. Controleer op vouwen.
Done when:De binnenband zit vlak in de buitenband zonder kreuken of vouwen.
Why:Een gevouwen band wordt gekneld en gaat opnieuw lekken bij het oppompen.
- 11
Monteer de buitenband op de velg
Druk de buitenband terug op de velg vanaf de ventiel. Werk met je duimen aan beide kanten naar buiten. Gebruik geen bandlichters voor deze stap.
Done when:De rand van de buitenband zit volledig in de velg rondom de gehele omtrek.
Why:Bandlichters kunnen de gerepareerde binnenband beschadigen.
- 12
Oppompen en testen
Pomp de band op tot de druk die op het bandflank staat. Controleer of de band recht en gelijkmatig zit. Luister op luchtlekkage.
Done when:Band is stevig, goed rond en verliest na 10 minuten geen lucht.
Why:De juiste spanning geeft veilige grip en voorkomt inklemmen.
Common mistakes to avoid
- × Not waiting for the glue to become tacky before pressing the patch
- × Forgetting to mark the hole before deflating the tube
- × Using too much glue
- × Fitting the tube back with folds or twists
- × Not checking inside the tyre for the thing that caused the puncture
Supervisor checklist
Confirm each item is completed before signing off.
- Learner located the hole before deflating
- Glue was applied and allowed to become tacky
- Patch is flat with no lifted edges
- Tube was refitted without folds
- Correct tyre pressure was reached
- Tyre held air for at least 10 minutes after inflation
Evidence required
- • Repaired tyre holds correct pressure for 24 hours
- • Supervisor signs the completed checklist
- • Photo of the finished repair
Track this work card with a learner
Tick off steps, add evidence and register hours in Bloeiindex.